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蔡细历:涉工程部旅游部13机构‧应拟机制减长巴车祸

  • 2020-08-02
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蔡细历:涉工程部旅游部13机构‧应拟机制减长巴车祸(吉隆坡21日讯)马华总会长拿督斯里蔡细历促请政府,儘速制定一项完善的机制以减少车祸的发生。他于週二就发生在金马仑的巴士翻覆事件发表文告指出,在这宗涉及旅游巴士的意外中,也同时涉及旅游部。此外,警方有责任执行交通条例,工程部则必须负起维修道路的责任。“一般而言,当涉及太多政府机构,这将导致官僚作风的出现。根据程序,道路安全研究院负责探讨意外发生的原因之后,才交由警方深入调查,再成立听证会来做结论。”应设司机资料库他说,所有旅游及长途巴士经营者必须为司机设立资料库,以去除不良记录,甚至没有驾驶执照的司机,以避免让这类司机转换公司工作。“资料库也须放上网让乘客浏览,有助提昇巴士业者专业性,并协助当局有效执法。”目前,共有13个政府机构涉及管制长途巴士运作,包括商业车辆执照局和陆路交通局。调查没下文人民沮丧蔡细历说,人民对过去每次意外发生后,政府官员所发表的意料中反应感到沮丧。“他们对官员所发出的文告表明将调查意外事件感到厌倦,因为调查结果总是没有下文。这些官员总是做出重複性的评论,可是却没有解决途径。”“人民已经对这些解释感不满,他们要的是即刻及有效的行动应对,以防止长途巴士继续成为夺命的祸首。”应安装安全带他坦言,公众一般认为巴士意外的一再发生是因为执法不力,政府机构协调不佳,甚至认为有贪污的因素存在。“马华促请有关方面强制规定所有长途和旅游巴士必须安装超速警示器。巴士业者不应该只考虑安装开销,因为人命关天。巴士必须强制安装安全带,因为汽车和飞机已被强制规定安装,因此长途巴士没有理由豁免。”他强调,巴士公司安装安全带是项有利无弊的措施。“马华要有关方面严厉看待并採取有效措施以解决巴士意外问题。我将与交通部长拿督斯里江作汉和旅游部长拿督斯里黄燕燕讨论,如何把这事件带往更高的层次讨论。只有通过各部门及机构的联手合作,才能解决问题。”李霖泰:应公开调查报告道路安全谘询委员会委员丹斯里李霖泰针对金马仑巴士车祸酿27死10伤惨剧指出,虽然当局一直调查严重车祸的实际原因,可是却未公开调查报告,也无法释疑大马一直“缔造”道路悲剧的原因。他质问,究竟要到甚幺时候,巴士的道路伤亡事故才能结束或减少?他週二发表文告说,政府、巴士公司或巴士经营者及司机,须有决心防止这类悲剧发生,协助马来西亚推有良好的记录,确保减少巴士坠毁或接近零事故的意外发生。诸多因素酿意外他强调,意外事故的发生有许多原因,包括人为疏忽或错误、机械故障、车辆维修保养差、差劣的道路工程与环境、不称职的司机等。“我们要质问,司机的薪金报酬是否合理?难道他们全部的时间都是超速行驶?他们是否涉及毒品等。”李霖泰说,虽然过去曾发生多宗悲剧,且政府也花费大量时间和精力去调查惨祸的前因后果,可是调查报告却从来不公开。“目前最关键的问题是,我们是否已经从过去的错误或惨痛的经历中吸取教训?我敢肯定我们还没有学习避免更多的悲剧发生。正如我们在另一个新的一年里,让政府、公共运输业者及每个人都下定决心,使我们的道路能够安全使用。”旅巴需有合格导游大马导游协会主席梁伟光指出,根据马来西亚旅游业法令,每辆旅游巴士上必须有一名持有执照的合格导游陪同,否则将视为触犯法令。“其实,旅游部发出的旅游巴士执照阐明旅游巴士上,必须载有一名合格执照的导游,这是旅游业者都知道的。”因此,他认为,当局应该深入调查发生在金马仑旅巴翻覆,酿成27人死亡悲剧的来龙去脉,包括该旅游巴士上是否有合格导游的陪同。“大马旅游业法令也规定,外国旅行团在当地的领队带领下到大马观光,该团必须聘有大马合法导游陪同。”询及旅游公司会否为了节省开销而不愿聘请合法导游时,他说,其实,导游费并不是由旅游公司直接支付。游客团费已包括导游费用。“旅游部坚持旅游团必须有合法导游随团,是因为合法导游有经过训练、对大马历史及旅游知识有一定的掌握,才能提供游客正确的资讯。”他披露,大马导游协会现今在全马各地共有4000多名成员,他们皆受过训练和获得当局认同,持有导游执照。警需时通知家属认尸霹州行政议员莫哈末查希坦言,由于这是突发性意外,一些死者家属尚不知情,警方需要时间来通知。州政府将协助家属儘快认领遗体。莫哈末查希週一晚在怡保中央医院表示,这宗车祸发生后,院方和警方人员採取快速行动,在很短的时间内,将死者遗体送入院。尔后,医院和警方也将尽最大努力,协助死者家属。他指出,部份死者家属于週一晚或週二前往医院认领遗体,州政府将会尽力协助。对于一些人评论道路情况,莫哈末查希不愿置评,他认为,这一切应交由公共工程局调查。怡保警区主任阿兹曼说,警方已经通知在吉隆坡的泰国驻马大使馆,以及在槟城的泰国领事馆,并且将死伤者名单交给他们,让他们通知死伤者家人。【热点新闻:旅巴翻覆27死10伤】‧2010.12.21